PTYA، PTYLA اور PTVV مین اسٹریم ریلوے سگنل کیبلز ہیں جو وسیع پیمانے پر ریل ٹرانزٹ سگنل ٹرانسمیشن، خودکار بلاک اور انٹر لاکنگ کنٹرول سسٹمز میں استعمال ہوتی ہیں۔ تینوں ماڈلز بنیادی طور پر میان کی ساخت، حفاظتی کارکردگی اور مکینیکل تحفظ کی سطح میں مختلف ہیں۔ مناسب انتخاب -سائٹ برقی مقناطیسی مداخلت، بچھانے کا طریقہ اور سگنل ٹرانسمیشن کی ضروریات پر مبنی ہونا چاہیے۔
PTYA ریلوے سگنل کیبل 1.0mm² ننگے تانبے کے کنڈکٹر کو اپناتی ہے، جو 0.5–0.7mm کی موٹائی کے ساتھ ہائی-کثافت والی پولی تھیلین کے ساتھ موصل ہے۔ موصل کور ستارے-کواڈ یا پیئرڈ ٹوئسٹنگ سٹرکچر میں کیبلڈ ہوتے ہیں۔ یہ ایک مربوط میان بنانے کے لیے ایلومینیم-پلاسٹک کی جامع ٹیپ کے ساتھ طولانی طور پر لپیٹا جاتا ہے، جو نمی کے خلاف مزاحمت، بنیادی برقی مقناطیسی شیلڈنگ اور ہلکا مکینیکل تحفظ فراہم کرتا ہے۔ مشتق اقسام جیسے کہ PTYA22 اور PTYA23 سٹیل ٹیپ آرمر سے لیس ہیں، جس میں PVC یا PE بیرونی میان زیادہ کمپریشن اور اثر مزاحمت کے لیے ہے۔ یہ کیبل الیکٹریفائیڈ ریلوے سیکشنز اور اعتدال پسند مضبوط بجلی کی مداخلت والے علاقوں کے لیے موزوں ہے۔ یہ عام طور پر فریکوئنسی-شفٹ آٹومیٹک بلاک اور آڈیو سگنل ٹرانسمیشن کے لیے ریلوے لائنوں کے ساتھ دفن شدہ بچھانے میں لاگو ہوتا ہے، ایسے مواقع کے لیے مثالی جس میں بنیادی نمی-ثبوت اور مداخلت مخالف- کارکردگی کی ضرورت ہوتی ہے۔
PTYLA ننگے تانبے کے کنڈکٹر اور پولی تھیلین کی موصلیت کو بھی اپناتا ہے۔ اس کی بنیادی خصوصیت سیملیس ایلومینیم میان ہے، جس میں 0.3 کے اندر شیلڈنگ کوفیشینٹ کنٹرول کیا جاتا ہے، جس سے PTYA کی کمپوزٹ شیڈ سے بہت زیادہ شیلڈنگ کی کارکردگی ہوتی ہے۔ PTYLA22 اور PTYLA23 جیسے ورژن اسٹیل ٹیپ آرمر اور متعلقہ PVC یا PE بیرونی میان کو شامل کرتے ہیں، مکینیکل تحفظ اور سنکنرن مزاحمت کو نمایاں طور پر بہتر بناتے ہیں۔ اعلیٰ مخالف-مداخلت کی صلاحیت کی وجہ سے، PTYLA شدید برقی مقناطیسی مداخلت کے ساتھ ریلوے مین لائنوں پر لاگو ہوتا ہے اور اعلیٰ حفاظتی تقاضوں کے ساتھ اہم سگنل لوپس۔ اسے ہائی-اسپیڈ ریلوے ٹریکشن پاور لائنوں اور سب سٹیشنوں کے قریب وسیع پیمانے پر تعینات کیا گیا ہے، جو ہائی-فریکوئنسی برقی شور کی وجہ سے سگنل کی بگاڑ کو مؤثر طریقے سے روکتا ہے۔
PTVV ایک سادہ ساخت کے ساتھ ایک بنیادی پلاسٹک-شیتھڈ ریلوے سگنل کیبل ہے۔ یہ ننگے تانبے کے کنڈکٹر اور پولی تھیلین کی موصلیت پر مشتمل ہے، جس کو بغیر کسی مخصوص شیلڈنگ یا آرمر کی تہہ کے براہ راست PVC بیرونی میان سے ڈھانپ دیا گیا ہے۔ کیبل کور 4 کور سے 61 کور تک ہے۔ موصل کور کی شناخت کلر کوڈ کے ذریعے کی جاتی ہے، کیبل اسمبلی میں مڑا جاتا ہے اور ساختی فکسشن کے لیے پالئیےسٹر ٹیپ سے لپٹا جاتا ہے۔ سستی لاگت اور بغیر کسی ڈھال کے ڈیزائن کے ساتھ، PTVV کا استعمال غیر-بجلی والے ریلوے علاقوں میں مضبوط برقی مقناطیسی مداخلت کے بغیر کیا جاتا ہے۔ یہ عام طور پر سٹیشن کے اندرونی سگنل کنکشن اور فائر الارم سگنل ٹرانسمیشن کے لیے مٹی، کیبل گرتوں یا پائپ لائنوں میں بچھایا جاتا ہے، عام مکینیکل بوجھ کی شرائط کو پورا کرتا ہے۔
انجینئرنگ کے عملی انتخاب میں ماحولیاتی درجہ حرارت اور موڑنے والے رداس کو بھی مدنظر رکھا جانا چاہیے۔ پیویسی-شیتھڈ کیبلز کا درجہ حرارت 0 ڈگری سے کم نہیں ہونا چاہیے۔ بکتر بند کیبلز کے لیے، کم از کم موڑنے کا رداس کیبل کے بیرونی قطر کے 15 گنا سے کم نہیں ہونا چاہیے۔
عام انتخاب کا اصول واضح درجہ بندی کی پیروی کرتا ہے: PTYLA شدید مداخلت اور ہائی-اسپیڈ ریل کرشن لائنوں کے ساتھ اہم سگنل سرکٹس؛ روایتی برقی حصوں کے لیے PTYA جس کو متوازن نمی کی ضرورت ہے-ثبوت اور بنیادی حفاظتی کارکردگی؛ PTVV عام غیر-مداخلت اسٹیشن سگنل وائرنگ کے ساتھ لاگت-موثر مطالبات کے لیے۔